有価証券報告書 抜粋 ドキュメント番号: S1009C8S
株式会社ヤナセ 沿革 (2016年9月期)
1915年5月 | 個人経営による「梁瀬商会」が日比谷に創立。ゼネラルモーターズ社製ビュイック、キャデラック車、米国バルボリン社製の礦油類の輸入販売開始。 |
1917年1月 | 社屋を呉服橋に新築、移転。 |
1920年1月 | 梁瀬商会を改組して梁瀬自動車㈱及び梁瀬商事㈱設立。(礦油類の輸入販売部門を梁瀬商事㈱として分離独立) |
1930年7月 | 梁瀬商事㈱を合併。 |
1917年8月 | 本社を日本橋通り3丁目に新築、移転。 |
1941年11月 | 社名を梁瀬自動車工業㈱に変更。 |
1945年11月 | 社名を梁瀬自動車㈱に復帰。 |
1949年3月 | 本社を芝浦に移転。 |
1950年12月 | ウエスタン自動車㈱設立。 |
1952年5月 | メルセデス・ベンツ車の販売開始。(ウエスタン自動車㈱が一手輸入販売権獲得) |
1953年4月 | フォルクスワーゲン車の一手輸入販売権獲得。 |
1963年2月 | 梁瀬商事㈱(1926年に日本フィアット㈱として設立され、1932年に梁瀬商事㈱と商号変更。同時に礦油部門を同社に委譲。なお、同社は、礦油類に加え、1954年以降、建設資材、空調機器、家庭電気製品等を取扱う)を吸収合併。同時に、社名を㈱梁瀬に変更。 |
1967年7月 | アウディ車の一手輸入販売権獲得。 |
1969年12月 | 社名を㈱ヤナセに変更。 |
1982年6月 | ゼネラルモーターズ社より、従来のキャデラック、ビュイック、シボレー車に加えて、ポンテアック、オールズモビル車の販売権を獲得。 |
1986年12月 | ウエスタン自動車㈱よりメルセデス・ベンツ車の輸入権をメルセデス・ベンツ日本㈱に移管。 |
〃 | メルセデス・ベンツ日本㈱との間にメルセデス・ベンツ車のディストリビューター契約を締結。 |
1992年4月 | オペル車の一手輸入販売権獲得。 |
1993年1月 | フォルクスワーゲン、アウディ車の輸入販売を中止し、オペル車の販売を開始。 |
1920年7月 | サーブ・オートモービル社製サーブ車の輸入販売を開始。 |
2000年4月 | オペル、シボレー車の輸入権を日本ゼネラルモーターズ㈱に移管。 |
2001年1月 | アウディ車の販売開始。 |
2002年3月 | ㈱ウエスタンコーポレーション(1993年1月にウエスタン自動車㈱より商号変更)を合併。 |
〃 8月 | アウディジャパン㈱との間に合弁契約を締結。 |
〃 12月 | アウディジャパン㈱との合弁契約に基づき、ヤナセアウディ販売㈱に対し、アウディ車の販売事業を譲渡。 |
〃 | キャデラック、サーブ車の輸入権を日本ゼネラルモーターズ㈱に移管。 |
2003年4月 | BMW車の販売開始(連結子会社、ヤナセバイエルンモーターズ㈱)。 |
1941年7月 | 連結子会社の㈱ヤナセグローバルモーターズが、東京、横浜地区にてGM系オペル、シボレー、キャデラック、サーブ各車の販売開始。 |
〃 8月 | 連結子会社の㈱ヤナセ群馬、㈱ヤナセ埼玉、㈱ヤナセ千葉、㈱ヤナセ中国、㈱ヤナセ四国、㈱ヤナセ栃木、㈱ヤナセ静岡を合併。 |
〃 10月 | 連結子会社の㈱ヤナセ山梨を合併。 |
〃 12月 | ダイムラー・クライスラー日本㈱(現メルセデス・ベンツ日本㈱)との間に販売店契約を締結。 |
2005年4月 | フォルクスワーゲン車の販売再開。(連結子会社、ヤナセヴィークルワールド㈱) |
2006年8月 | ボルボ車の販売開始。(旧連結子会社、ヤナセスカンジナビアモーターズ㈱) |
〃 9月 | メルセデス・ベンツ車のディストリビューター契約満了。 |
〃 12月 | オペル車の販売中止。 |
2007年1月 | 連結子会社の㈱ヤナセグローバルモーターズにGM系各車の販売事業を譲渡。 |
〃 6月 | アウディジャパン㈱との合弁契約を解消し、保有するヤナセアウディ販売㈱の株式の全部をアウディジャパン㈱に譲渡。 |
〃 10月 | 連結子会社のヤナセオートモーティブ㈱が、アウディ車の販売開始。 |
1949年1月 | サーブ車の販売中止。 |
〃 11月 | 新本社屋の竣工。 |
2014年1月 1952年5月 1953年5月 〃 12月 | ボルボ車の販売中止。 創立100周年を迎える。 企業理念を明文化して制定。 第144回定時株主総会決議により、決算期を9月30日から3月31日に変更。 |
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