株式会社ユタカ技研 研究開発活動 (2015年3月期)

当社グループ(当社及び連結子会社)の研究開発活動は、地球環境を最優先に配慮した豊かなクルマ社会の創造を目指して、世界的な視野に立ち広範囲な顧客ニーズに応え、常にお客様に満足して頂ける魅力ある商品を、的確かつタイミング良く提供することを基本方針としております。
現在当社は、栃木開発センターで開発本部第一開発室、第二開発室、第三開発室、第四開発室及び生産本部技術開発室が主体となり、日本を含めた世界各拠点で生産する製品の研究開発及び生産技術開発に関する活動を展開しております。北米では連結子会社であるカーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッドが主体となり、主に北米市場向け製品の研究開発に関する活動を展開しております。当連結会計年度における研究開発費は、28億6千5百万円となっております。
当連結会計年度における報告セグメントごとの研究目的、課題、研究成果及び研究開発費は次のとおりであります。
(1) 日本
当連結会計年度におきましては、日本を含めた世界各拠点で生産する製品のうち、主に「自動車部品四輪」(排気系部品、駆動系部品)及び「自動車部品二輪」に関する研究開発及び生産技術開発に関する活動を展開しております。なお、日本における研究開発費は27億4千6百万円であります。
(自動車部品四輪)
排気系部品は、主に第一開発室、第四開発室及び技術開発室が中心となって、排気ガス浄化性能、燃費、静粛性向上等の環境対応技術をより進化させ、生産性向上と併せ製品競争力を高める排気システムの研究開発、生産技術開発を行っております。
当連結会計年度の主な成果としては、「新型ステップワゴン」用排気触媒コンバータ及び消音器の開発を完了し、当社の嵐山製作所で量産を開始しました。
駆動系部品は、主に第二開発室及び技術開発室が中心となって、更なる小型軽量化、燃費向上及び生産性向上など製品競争力を高める研究開発、生産技術開発を行っております。
当連結会計年度の主な成果としては、世界初デュアル・クラッチ・トランスミッション用高性能トルクコンバータを開発し、カーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッドで量産を開始し、「新型TLX」に適用されました。
また、2.4LクラスCVT用トルクコンバータを開発し、カーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッド及び当社の豊製作所で量産を開始し、「CR-V」及び「新型オデッセイ」に適用されました。
(自動車部品二輪)
自動車部品二輪事業の主要部品であるブレーキディスクは、主に第二開発室と技術開発室が中心となって、軽量化、高性能化及び生産性向上など製品競争力を高め、更なる拡販につなげる研究開発、生産技術開発を行っております。
当連結会計年度の主な成果としては、新型のブレーキディスクを開発し、豊製作所で量産を開始し、「CB400」及び「CB1300」に適用したことが挙げられます。
また、レース用ディスクの開発においては、当社製新構造ディスクを採用したチームが鈴鹿8時間耐久で5年連続優勝しました。全日本モトクロスでは、当社のディスクを採用したチームが3年連続でシリーズチャンピョンを獲得しました。
また、Yutaka製ディスクを採用したチームがモトGPでライダーズタイトル、チームタイトル及びコンストラクターズタイトルの3冠を2年連続獲得しました。

(2) 北米
当連結会計年度におきましては、主に北米市場向け製品のうち、主に「自動車部品四輪」(排気系部品)に関する研究開発に関する活動を展開しております。なお、北米における研究開発費は1億2千万円であります。
(自動車部品四輪)
排気系部品は、カーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッドの研究開発部門において、排気ガス浄化性能、燃費、静粛性向上等の環境対応技術をより進化させ、生産性向上と併せ製品競争力を高める排気システムの研究開発を行っております。
当連結会計年度の主な成果としては、「パイロット」用サイレンサーの開発を完了し、北米の連結子会社であるアラバマ・カルマン・ユタカ・テクノロジーズ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーで量産を開始する予定であります。