丸一鋼管株式会社 研究開発活動 (2016年3月期)

当社グループ(当社及び子会社)の研究開発活動は、市場開発活動を通じて、年々高度化・多様化する需要家のニーズ、動向を先取り把握することで新製品の開発を行うほか、生産技術の革新やコストの低減などについて、製造現場との意思の疎通を図りながらたえず幅広く行っております。
当連結会計年度の主要な技術開発は次のとおりです。
当社は自動車、建築、エネルギー分野を主体として積極的に海外事業を展開しています。
自動車、自動二輪車用鋼管の旺盛な需要が期待される地域においては、日本で培い開発した技術を各地で発展させています。
日本国内では、自動車軽量化のため給油管を軽量化する目的で、素材をステンレス化する動きがあり、対応策を開発中です。
構造用鋼管においては、2世帯用3階以上の鉄骨プレファブ造での要求が強い小径角の冷間プレス成形角形鋼管・マルイチコラムBCR295を追加で国土交通大臣認定を2015年5月に認証取得しました。また、船舶を軽量・省エネルギー化するために、高強度鋼管のニーズが強く、かつ船級承認も求められています。現在、日本海事協会認定を取得中です。
アジアにおいては、インドのマルイチ・クマ・スチール・チューブ・プライベート・リミテッドは、ニューデリー近郊のマネサール工場に加え、2015年2月にバンガロールで第二工場を稼動し、需要家のアプルーバルの取得も完了し、排気系用、触媒部品に使用されるステンレス鋼管を順調に生産・販売しています。インドにおいては排ガス規制が強化され、バス、トラックなどの大型車両の排気系が炭素鋼鋼管からステンレス鋼管などへ材料置換される傾向にあり、このニーズに応える体制を構築中です。東南アジアで生産される日系メーカーの二輪車の軽量化が推進されており、ベトナムのマルイチ・サン・スチール・(ハノイ)・カンパニー・リミテッド、インドネシア・スチール・チューブ・ワークスでは要求される高強度鋼管を適宜、開発して安定供給しています。
この流れは、世界的に展開される動きにあり、当社の他の海外拠点において日本、並びに先行する海外拠点での技術を的確に活用して対応しています。
なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は141百万円であります。