有価証券報告書 抜粋 ドキュメント番号: S100DGZH
三菱化工機株式会社 研究開発活動 (2018年3月期)
当社グループの研究開発活動は、既存技術・各種装置の高度化並びに技術の差別化・競争力の向上を目指し、開発を行っております。また、新分野への積極的展開及び新技術・新製品開発を行っており、当連結会計年度におけるセグメント別の研究開発費は、エンジニアリング事業198百万円、単体機械事業92百万円の総額290百万円であります。主な研究開発は次のとおりであります。
(エンジニアリング事業)
水素ステーションの建設
2014年12月に燃料電池自動車(FCV)の市販が開始されて以来、普及台数は2,000台を超え、全国の水素ステーション数は本年4月時点で約100ヶ所と水素社会の実現に向けたインフラ整備が着実に進んでおります。
また、経済産業省が2016年3月に公表した「水素・燃料電池戦略ロードマップ改訂版」により、水素ステーションの設置数は、2020年までに160ヶ所程度、2025年までに320ヶ所程度とする目標が明示されました。これに加え、東京オリンピック・パラリンピックを「水素社会のショーケース」とする方針が示された事、また水素ステーション運営事業者、自動車メーカー等計11社(設立時)による、水素ステーション事業の新会社設立等により、水素社会の実現に向けた取り組みがさらに加速していくことが予想されます。
当社は実証用水素ステーション建設開始初期より、小型水素製造装置の開発・納入及び建設工事に携わってまいりましたが、更なるコスト競争力・技術力強化のため、2015年にデンマークのH2 Logic社(現Nel Hydrogen社)から水素ステーション充填パッケージ「CAR-100」を技術導入し、日本国内仕様に適合させる商品化開発に取り組んでまいりました。
2017年度は、水素ステーション充填パッケージHy-Regulusの実証運転、水素製造装置HyGeia-Aの運転最適化・効率化・改良等の検討を目的とした、実証用水素ステーションを当社川崎製作所内に完成させ、実証運転を開始しました。現在も鋭意試験を実施中です。
当社は、Hy-RegulusとHyGeia-Aを積極に市場投入し、CO2削減に寄与する水素社会の実現に貢献してまいります。
高効率消化システムによる地産地消エネルギー活用技術の実用化に関する実証研究
当社は下水汚泥を減容化させると同時に汚泥から再生可能エネルギーであるバイオガスを発生させる消化設備を今迄に多数納入してきております。
その一方で、再生可能エネルギーであるバイオガスを、より省エネルギーでより効率的に発生させる汚泥可溶化設備の研究を進めてきました。
この研究成果を基に2017年2月に国土交通省の2017年度下水道革新的技術実証事業(B-DASH)に「高効率消化システムによる地産地消エネルギー活用技術の実用化に関する実証研究」を提案・応募して採択されました。
国土交通省国土技術政策総合研究所からの研究委託として2017年7月に契約し、2018年1月に完成させ、実証運転を開始しました。
2018年度も引き続き委託を受け、実証運転を1年間継続して行い、安定した運転と性能を確認して、本技術を適用する場合のガイドラインを作成していきます。
本システムは、下水処理場に生ごみや他の処理場からの汚泥を受入れ、未利用バイオマスを集積することにより、下水処理場を地産地消エネルギー創世の拠点としていくための理想的なシステムの一つとして注目されています。
実証終了後は、全国に約300箇所あると言われている消化槽を有する下水処理場に向けて本技術の拡販に取組んでいきます。
(単体機械事業)
船舶国際環境規制への対応製品
「SOX規制」
船舶から排出される硫黄酸化物(SOX)の排出規制は、2020年からすべての海域で高価な低硫黄燃料の使用を義務付けました。
当社は、三菱重工業(株)殿と共同して「三菱ハイブリッドSOxスクラバー」を開発、川崎汽船(株)殿の自動車運搬船へ初号機を搭載し、国産で初となる船籍国(パナマ)からの承認を取得するとともに、海事三学会より「コンテナパッケージ型ハイブリッドSOxスクラバーシステム」としてマリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー2016を受賞いたしました。
当年度は、初号機の納入経験を基に、スクラバーシステムの改良を実施いたしました。
現在、SOxスクラバー需要は急拡大しており、国内外を問わず新造船やレトロフィットの引き合いに対応し、着実に納入実績を重ねております。
「NOX規制」
窒素酸化物(NOX)の排出規制として、2016年の起工船から、指定された海域での排出規制が開始されています。このNOX規制に対応するエンジンシステム(EGR)の排水処理部分を当社が対応しています。
大手エンジンメーカであるMAN Diesel&Turbo社およびジャパンエンジンコーポレーション社のEGRシステムに対応した排水処理システムをそれぞれ開発し、販売をしています。
また、本年10月に改訂が予定されているIMO規制に対応した処理システムをラインナップし、ユーザーの要求に幅広く対応していきます。
大容量回転式セラミック膜フィルタ(DyF)の開発
当社は、大容量DyFの開発をさらに推し進め、2軸DyFF312/72d機を開発するとともに、これまでのバッチ式運転から連続処理も可能なシステムを開発いたしました。
電子材料、ファインケミカル分野の他、さらに食品、飲料、バイオの分野への用途開拓を進めています。
(エンジニアリング事業)
水素ステーションの建設
2014年12月に燃料電池自動車(FCV)の市販が開始されて以来、普及台数は2,000台を超え、全国の水素ステーション数は本年4月時点で約100ヶ所と水素社会の実現に向けたインフラ整備が着実に進んでおります。
また、経済産業省が2016年3月に公表した「水素・燃料電池戦略ロードマップ改訂版」により、水素ステーションの設置数は、2020年までに160ヶ所程度、2025年までに320ヶ所程度とする目標が明示されました。これに加え、東京オリンピック・パラリンピックを「水素社会のショーケース」とする方針が示された事、また水素ステーション運営事業者、自動車メーカー等計11社(設立時)による、水素ステーション事業の新会社設立等により、水素社会の実現に向けた取り組みがさらに加速していくことが予想されます。
当社は実証用水素ステーション建設開始初期より、小型水素製造装置の開発・納入及び建設工事に携わってまいりましたが、更なるコスト競争力・技術力強化のため、2015年にデンマークのH2 Logic社(現Nel Hydrogen社)から水素ステーション充填パッケージ「CAR-100」を技術導入し、日本国内仕様に適合させる商品化開発に取り組んでまいりました。
2017年度は、水素ステーション充填パッケージHy-Regulusの実証運転、水素製造装置HyGeia-Aの運転最適化・効率化・改良等の検討を目的とした、実証用水素ステーションを当社川崎製作所内に完成させ、実証運転を開始しました。現在も鋭意試験を実施中です。
当社は、Hy-RegulusとHyGeia-Aを積極に市場投入し、CO2削減に寄与する水素社会の実現に貢献してまいります。
高効率消化システムによる地産地消エネルギー活用技術の実用化に関する実証研究
当社は下水汚泥を減容化させると同時に汚泥から再生可能エネルギーであるバイオガスを発生させる消化設備を今迄に多数納入してきております。
その一方で、再生可能エネルギーであるバイオガスを、より省エネルギーでより効率的に発生させる汚泥可溶化設備の研究を進めてきました。
この研究成果を基に2017年2月に国土交通省の2017年度下水道革新的技術実証事業(B-DASH)に「高効率消化システムによる地産地消エネルギー活用技術の実用化に関する実証研究」を提案・応募して採択されました。
国土交通省国土技術政策総合研究所からの研究委託として2017年7月に契約し、2018年1月に完成させ、実証運転を開始しました。
2018年度も引き続き委託を受け、実証運転を1年間継続して行い、安定した運転と性能を確認して、本技術を適用する場合のガイドラインを作成していきます。
本システムは、下水処理場に生ごみや他の処理場からの汚泥を受入れ、未利用バイオマスを集積することにより、下水処理場を地産地消エネルギー創世の拠点としていくための理想的なシステムの一つとして注目されています。
実証終了後は、全国に約300箇所あると言われている消化槽を有する下水処理場に向けて本技術の拡販に取組んでいきます。
(単体機械事業)
船舶国際環境規制への対応製品
「SOX規制」
船舶から排出される硫黄酸化物(SOX)の排出規制は、2020年からすべての海域で高価な低硫黄燃料の使用を義務付けました。
当社は、三菱重工業(株)殿と共同して「三菱ハイブリッドSOxスクラバー」を開発、川崎汽船(株)殿の自動車運搬船へ初号機を搭載し、国産で初となる船籍国(パナマ)からの承認を取得するとともに、海事三学会より「コンテナパッケージ型ハイブリッドSOxスクラバーシステム」としてマリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー2016を受賞いたしました。
当年度は、初号機の納入経験を基に、スクラバーシステムの改良を実施いたしました。
現在、SOxスクラバー需要は急拡大しており、国内外を問わず新造船やレトロフィットの引き合いに対応し、着実に納入実績を重ねております。
「NOX規制」
窒素酸化物(NOX)の排出規制として、2016年の起工船から、指定された海域での排出規制が開始されています。このNOX規制に対応するエンジンシステム(EGR)の排水処理部分を当社が対応しています。
大手エンジンメーカであるMAN Diesel&Turbo社およびジャパンエンジンコーポレーション社のEGRシステムに対応した排水処理システムをそれぞれ開発し、販売をしています。
また、本年10月に改訂が予定されているIMO規制に対応した処理システムをラインナップし、ユーザーの要求に幅広く対応していきます。
大容量回転式セラミック膜フィルタ(DyF)の開発
当社は、大容量DyFの開発をさらに推し進め、2軸DyFF312/72d機を開発するとともに、これまでのバッチ式運転から連続処理も可能なシステムを開発いたしました。
電子材料、ファインケミカル分野の他、さらに食品、飲料、バイオの分野への用途開拓を進めています。
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