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有価証券報告書 抜粋　ドキュメント番号: S100IRQK (EDINETへの外部リンク)

有価証券報告書抜粋 川崎汽船株式会社 沿革 (2020年3月期)

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1919年4月㈱川崎造船所(現川崎重工業㈱)のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通8番に置く。
1919年7月㈱川崎造船所、当社等の現物出資(船舶提供)により國際汽船㈱設立。
1921年5月当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、3社のイニシャルをとってKラインを結成。
1927年8月國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。
1942年4月国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。
1948年12月戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。
1950年1月証券市場に株式を上場(東京、大阪、名古屋ほか)。
1950年4月「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。
1951年1月バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。
1952年3月福岡証券取引所に株式を上場。
1954年2月興国汽船㈱を吸収合併。
1957年7月油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。
1960年12月鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。
1964年4月「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。
1965年9月石炭専用船 八重川丸竣工。
1966年2月重量物運搬船 がてまら丸竣工。
1966年2月木材専用船 春藤丸竣工。
1966年5月内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。
1968年10月当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。
1968年11月自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。
1969年10月飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱(現JFEスチール㈱)の資本参加を得て
川崎航空サービス㈱に社名変更。
1970年7月わが国初の自動車専用船(PURE CAR CARRIER(PCC)と命名)第十とよた丸竣工。
1971年3月自社ターミナル運営会社 INTERNATIONAL TRANSPORTATION SERVICE, INC. を米国に設立。
1974年9月LPG船 さんりばー竣工。
1982年1月商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通8番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に置く。
1983年6月本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目2番9号に移転。
1983年8月邦船初の液化天然ガス(LNG)運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。
1994年6月電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。
1994年7月船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱(現ケイラインエナジーシップマネージメント㈱)設立。
1995年3月川崎近海汽船㈱が東京証券取引所市場第二部に株式を上場。
1999年11月太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。
2000年7月太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱(現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱)に改称(2002年9月に完全子会社化)。
2000年10月㈱ケイライン物流ホールディングス設立、物流事業の再編成に着手(2007年3月に吸収合併)。
2001年8月シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。
2001年10月㈱ケイロジスティックス設立。
2003年7月"K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。
2005年2月欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。
2006年1月欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。
2006年7月川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。
2007年5月アンモニア輸送船 NORDIC RIVER竣工。
2007年11月オフショア支援船事業に参入。合弁会社 K LINE OFFSHORE AS 設立。
2009年6月伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船(ドリルシップ)傭船サービス事業へ参画。
2009年11月中国浙江省の船舶修繕会社 Zhejiang Eastern Shipyard Co., Ltd. (現YIU LIAN DOCKYARDS (ZHOUSHAN) LIMITED )に出資。
2010年3月公募及び第三者割当による新株式発行により、総額383億円の資金調達。
2011年10月本社を東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に移転。
2012年7月公募による新株式発行により、総額208億円の資金調達。
2015年3月環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。
2016年2月次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。
2017年7月㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。
2017年11月ガーナ沖油ガス田向けFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)保有・傭船事業に参画。
2018年4月OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。
2019年4月創立100周年を迎える。
(注) 会社名の記載のないものは、当社(川崎汽船㈱)についてのものです。
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