東洋電機製造株式会社 沿革 (2023年5月期)

大正初期のわが国では、国産の鉄道車両用電気機器はなく、輸入に依存している状態にありました。その国産化をはかることを目的として、英国ディッカー社と技術提携を行い、■■1918年6月20日に資本金300万円をもって設立したのが当社の起源であります。
その後の主な変遷は、次のとおりです。

1919年9月	横浜工場(保土ヶ谷)完成
1939年10月	戸塚工場完成
1947年7月	大阪出張所(現大阪支社)開設
1949年5月	東京証券取引所に株式を上場
1951年1月	小倉出張所(現九州支店)開設
1952年2月	名古屋出張所(現名古屋支社)開設
1953年7月	日本鉄道自動車株式会社を子会社化、翌年に東洋工機株式会社に社名変更
1954年10月	技術研究所完成
1957年4月	京都工場完成
	泰平電鉄機械株式会社(現泰平電機株式会社)を子会社に(現連結子会社)
1960年4月	札幌営業所(現北海道支店)開設
1970年4月	相模工場(後に相模製作所に改組)完成
1970年12月	東洋産業株式会社設立(現連結子会社)
1977年8月	東洋商事株式会社設立(現連結子会社)
1978年8月	事業目的に「水道設備、発電設備、空調設備の建設工事その他一般土木建築工事の設計及び請負」
	を追加
1983年5月	戸塚工場閉鎖
1985年4月	新横浜工場(現横浜製作所)横浜市金沢区に完成
1985年6月	横浜工場(保土ヶ谷)閉鎖
1987年6月	株式会社洋電エンジニアリング設立
1988年12月	株式会社ティーディー・ドライブ設立(現連結子会社)
1990年9月	株式会社洋電テクノ設立
1998年12月	京都工場を閉鎖し滋賀分工場を開設
1999年4月	技術研究所(現研究所)を横浜製作所内に移転
1999年7月	相模製作所の横浜製作所への統合実施
2000年4月	沖縄営業所開設
2000年11月	東洋工機株式会社を吸収合併、営業の一部を株式会社洋電テクノに譲渡し、その社名を東洋工機株
	式会社(現連結子会社)に変更
2001年10月	広島営業所開設
2003年5月	株式会社洋電エンジニアリング解散
2003年9月	米国に現地法人 TOYO DENKI USA,INC. 設立
2003年11月	中国に湘潭電機股份有限公司との共同出資により湖南湘電東洋電気有限公司設立
2005年4月	中国に北京事務所開設
2005年8月	中国に泰平展雲自動門(常州)有限公司設立
2006年8月	中国に中国南車集団戚墅堰機車車両工芸研究所との共同出資により常州朗鋭東洋伝動技術有限公司
	設立
2006年11月	中国に天津東洋電機国際貿易有限公司設立
2011年5月	株式会社豊田自動織機との共同出資により株式会社エレット設立
2011年11月	中国に洋電貿易(北京)有限公司設立
2012年8月	インドにデリー駐在員事務所開設
2013年12月	天津東洋電機国際貿易有限公司解散
2014年3月	株式会社エレット解散
2014年8月	中国に洋電貿易(北京)有限公司と北京新興日祥科有限公司との共同出資により北京京車双洋軌道交
	通牽引設備有限公司設立
2014年9月	タイにバンコク駐在員事務所開設
2017年8月	中国に浙江永貴電器股份有限公司との共同出資により成都永貴東洋軌道交通装備有限公司設立
2018年3月	泰平展雲自動門(常州)有限公司を増資し、常州洋電展雲交通設備有限公司に社名変更
2018年6月	滋賀竜王製作所開設(滋賀工場を閉鎖)
2019年6月	タイにSIAM TOYO DENKI Co.,Ltd.設立
2019年6月	中国に中国稀有稀土股份有限公司と北京鈴洋科貿有限公司との共同出資により中稀東洋永磁電機有
	限公司設立
2020年2月	米国に現地法人 TOYO DENKI RAILWAY SERVICE,LLC.設立
2020年12月	TOYO DENKI USA,INC.解散
2021年7月	デリー駐在員事務所閉鎖
2021年8月	湖南湘電東洋電気有限公司解散
2022年4月	東京証券取引所市場第一部からスタンダード市場へ移行