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有価証券報告書 抜粋　ドキュメント番号: S100R4RQ (EDINETへの外部リンク)

有価証券報告書抜粋 川崎重工業株式会社 沿革 (2023年3月期)

提出会社の経営指標等メニュー事業の内容

前期

1878年4月川崎正蔵、東京築地南飯田町の官有地を借用し、川崎築地造船所を創業
1881年3月川崎正蔵、兵庫東出町に川崎兵庫造船所を開設
1886年5月川崎正蔵、官営兵庫造船所(東川崎町)を借り受け、川崎兵庫造船所を併合、川崎造船所と商号変更
1896年10月株式会社川崎造船所を設立、松方幸次郎が初代社長に就任
1906年9月兵庫工場を開設
1919年4月川崎汽船株式会社を設立
1922年12月岐阜工場を開設
1928年5月鉄道車両事業を分離し、川崎車輌株式会社を設立
1937年11月航空機事業を分離し、川崎航空機工業株式会社を設立
1939年12月社名を川崎重工業株式会社と商号変更
1940年9月明石工場(川崎航空機工業株式会社)を開設
1950年8月製鉄事業を分離し、川崎製鐵株式会社を設立
1966年1月加古川工場を開設
1966年3月American Kawasaki Motorcycle Corp.(現・連結子会社 Kawasaki Motors Corp.,U.S.A.)を設立
1966年11月横山工業株式会社を合併
1967年1月坂出工場を開設
1968年8月西神戸工場を開設
1969年4月川崎航空機工業株式会社及び川崎車輌株式会社を合併
1971年4月播磨工場を開設
1972年4月汽車製造株式会社を合併
1979年12月飛島分工場を開設(現・名古屋第二工場)
1981年12月Kawasaki Motors Manufacturing Corp.,U.S.A.(連結子会社)を設立
1984年6月空調・汎用ボイラ事業を分離し、川重冷熱工業株式会社(連結子会社)に承継
1989年2月Kawasaki Rail Car,Inc.(連結子会社)を設立
1990年3月西神工場を開設
1992年12月名古屋第一工場を開設
2002年10月船舶事業を分離し、株式会社川崎造船(連結子会社)を設立
精密機械事業を分離し、株式会社カワサキプレシジョンマシナリ(連結子会社)に承継
2005年4月プラント事業を分離し、カワサキプラントシステムズ株式会社(連結子会社)に承継
破砕機事業を分離し、株式会社アーステクニカ(持分法適用関連会社)に承継
2006年10月環境プラント事業を分離し、カワサキ環境エンジニアリング株式会社(連結子会社)に承継
2007年4月カワサキ環境エンジニアリング株式会社が、カワサキプラントシステムズ株式会社を合併し、カワサキプラントシステムズ株式会社(連結子会社)に商号変更
2008年4月株式会社アーステクニカを連結子会社化
2009年4月建設機械事業を分離し、株式会社KCM(連結子会社)に承継
2010年10月株式会社川崎造船、株式会社カワサキプレシジョンマシナリ及びカワサキプラントシステムズ株式会社を合併
2015年10月株式会社KCMの全株式を日立建機株式会社に譲渡
2021年8月川重冷熱工業株式会社(連結子会社)を株式交換により完全子会社化
2021年10月車両事業を分離し、川崎車両株式会社(連結子会社)に承継
モーターサイクル&エンジン事業(現・パワースポーツ&エンジン事業)を分離し、カワサキモータース株式会社(連結子会社)に承継


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このコンテンツは、EDINET閲覧（提出）サイトに掲載された有価証券報告書(文書番号: [E02127] S100R4RQ)をもとにシーフル株式会社によって作成された抜粋レポート（以下、本レポート）です。有価証券報告書から該当の情報を取得し、小さい画面の端末でも見られるようソフトウェアで機械的に情報の見栄えを調整しています。ソフトウェアに不具合等がないことを保証しておらず、一部図や表が崩れたり、文字が欠落して表示される場合があります。また、本レポートは、会計の学習に役立つ情報を提供することを目的とするもので、投資活動等を勧誘又は誘引するものではなく、投資等に関するいかなる助言も提供しません。本レポートを投資等の意思決定の目的で使用することは適切ではありません。本レポートを利用して生じたいかなる損害に関しても、弊社は一切の責任を負いません。
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