名工建設株式会社 研究開発活動 (2022年3月期)

高度かつ多様化する社会ニーズに対応し、生産性の向上及び環境保全を図るため、土木・建築・軌道の分野で施工技術の改良、新しい技術の開発に取り組んでおります。なお、当連結会計年度における研究開発費は、44百万円であります。主な研究開発への取り組みは以下の通りであります。

(建設事業)
これまで、「超長距離圧送ネオグラウト工法」や「SMIC(スミック)工法」などの技術を独自に開発して実用化しております。このような技術に続く、受注拡大に寄与する当社独自技術の開発と、新しい技術に対応するべく、ニーズを捉え、効果を見据えながら、研究開発に取り組んでおります。

①場所打ち杭施工方法の改良
狭隘で大型の重機が入れないような場所でも場所打ち杭(径800)を新設する方法を開発しました。ケーシングで孔壁を保護しながら土砂を掘削排土して鉄筋コンクリート杭を打設するもので、もともとは水を噴射してほぐした地山を泥土状態のまま吸引して孔外に排出する方式(泥土方式)として開発しましたが、水を使わずに掘削ツールを使って掘削・排土を行う方法(ツールス方式)に改良しました。新幹線の電柱基礎杭新設工事のように盛土法肩部で行う場所打ち杭の工事では、大型杭打機が搬入できず、人力による施工(深礎工)が行われますが、そのような場所での唯一の機械化施工の方法として期待されています。

②杭と柱を一体化させる構工法の技術構築
建築工事において、杭と柱を一体化させる構工法を開発しております。工場や業務用施設、ホーム上の上家などにおいて工期短縮や工事エリア縮小等の効果が見込め、過去にも比較的規模の小さい建物向けの技術を確立しており、弊社業務施設に実際に適用して建物を建設し使用しております。そして、本構工法を規模の大きい建物に適用するべく、適用範囲拡大のための技術構築を行って設計施工マニュアルを作成しました。当期は、技術評価を取得するための諸手続きを実施しました。

③多目的トロ用両側レール積卸機の開発
線路の保守作業に使用する多目的運搬車両に取り付け可能で、車両のどちらの側からもレールを積込み・取卸しすることのできるレール積卸機を開発しました。保守基地や本線での性能確認を終え、開発が完了しました。レール積卸作業の効率化と労力軽減が期待されています。第82期に現場へ導入します。


(不動産事業等)
研究開発活動は、特段行っておりません。